Honda RA300

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Honda RA300
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóHonda R&D
ElőzőRA273
KövetkezőRA301
Műszaki adatok
VázszerkezetAlumínium szerkezetű
Első felfüggesztéskettős keresztlengőkaros
Hátsó felfüggesztésMint az előző
MotorHonda RA273E, 2991cc V12 szívómotor, középmotoros, hosszában beépített
VáltóHonda 5 fokozatú kézi váltó
ÜzemanyagBP/Shell
GumikFirestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)japán Honda Racing
PilótákUK John Surtees
Első versenyolasz 1967-es Formula–1 olasz nagydíj
Utolsó versenyDél-Afrika 1928-1994 1968-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj
Futott versenyek4
Győzelmek1
Dobogós helyezések1
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Honda RA300 egy korábbi Formula–1-es autó, melyet a Honda épített az 1967-es szezonra, az 1968-as szezon első versenyén is használták az autót. Olaszországban mutatkozott be a japánok RA300 nevű autója, amelyet valójában az amerikai Lola cég fejlesztett a V12-es Honda-motor köré.[1]

Tervezés[szerkesztés]

A RA300 motorja.

1967-ben a Honda az ex Formula–1-es világbajnok John Surteest szerződtette, aki nem sokkal korábban összerúgta a port Enzo Ferrarival. Egy olyan pilótát sikerült szerződtetniük, aki nemcsak remekül vezetett, hanem hasznos tanácsokkal is tudta őket segíteni az autó fejlesztésében. A korábban motorkerékpárral is világbajnokságot nyerő brit látva a japánok vergődését, rábeszélte a csapatot, hogy a kocsiszekrényt a Lolával gyártassák le. A versenyautó-gyártásra szakosodott műhely azonnal le is faragott 120 kilót a japánok autójából, miközben a Honda tovább izmosította a V12-es motorját, ami 420 LE-re is képes volt.[2]

Szezon[szerkesztés]

1967[szerkesztés]

Surtees a szezont a RA273-mal kezdte meg. Az első futam után egy hullámvölgy következett, majd Monzában bebizonyosodott, hogy a RA300 ütőképes autó. Surtees a bemutatkozó versenyen megszerezte a győzelmet, miután Graham Hill és a bravúrosan felzárkózó Jim Clark autója is felmondta a szolgálatot, ő pedig az utolsó körben megelőzte Jack Brabhamet.[3] A Honda konstruktőrök bajnokságában a negyedik helyet szerezte meg, és Surtees szintúgy negyedik lett egyéni versenyben. Az első versenyét drámai körülmények között megnyerő RA300 volt a Honda versenymotorja a szezon hátralévő részében.

Watkins Glenben a 96. körben a generátor romlott el az autóban, ami miatt fel kellett a brit pilótának adnia a versenyt. A szezonzáró mexikói nagydíjon a hetedik rajtkockából a negyedik helyen fejezte be a versenyt egy kör hátrányban a győztes Jim Clark-hoz képest. A vállalat bekerült a Formula–1 elitjébe, hiszen a konstruktőrök világbajnokságában a negyedik helyet szerezte meg, és Surtees szintúgy negyedik lett az összetett egyéni versenyben.

1968[szerkesztés]

Az 1968-as szezonban az év első versenyén Dél-Afrikában is a RA300 volánja mögött indult Surtees. A rajtnál Stewart vette át a vezetést Jim Clark előtt, Graham Hill a hetedik helyre esett vissza, Surtees, Jack Brabham és Chris Amon is elé került.[4] Végül a nyolcadik helyen ért célba öt kör hátrányban a győzteshez képest. A szezon további részében az új fejlesztésű Honda RA301-et használta a csapat továbbra is.

Teljes Formula–1-es eredménylistája[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Konstruktőr Motor Gumi Versenyzői 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pont WCC
1967 Honda Racing Honda RA273E V12 F RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 201 4.
GBR John Surtees 1 Ki 4
1968 Honda Racing Honda RA273E V12 F RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 142 6.
UK John Surtees 8

1 8 pontot a Honda RA273 szerzett.
2 Az összes 14 pontot a Honda RA301 szerezte.

Galéria[szerkesztés]

  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.
  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.
  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.
  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.
  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.
  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.
  • A Honda RA300 a Honda kiállításon.
    A Honda RA300 a Honda kiállításon.

Források[szerkesztés]

  1. ↑ „Honda F1 történelem I.”, 2008. december 8.. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 3.) 
  2. ↑ „EGY ANGOL KAROSSZÉRIA JAPÁNBAN”, 2007. november 29.. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 3.) 
  3. ↑ „Honda F1 történelem (1963-1968).”, 2014. április 19. (Hozzáférés: 2016. január 3.) 
  4. ↑ „Retro – Világbajnokot szerződtet a Honda”, 2015. november 28. (Hozzáférés: 2016. január 3.) 

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Honda RA300
A Wikimédia Commons tartalmaz Honda RA300 témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_RA300&oldid=24446595”