Szerkesztő:Joliet Jake/vv2
Magyarország területén 1845–1927-ig megvalósított vasútvonal-építések
1846–1859[szerkesztés]
1846. VII. 15. Pest–Vác (M. Közp. V.) 33,0
1847. VIII. 20. Sopron–Katzelsdorf (DV) 27,0
1847. IX. 1. Pest–Szolnok (M. Közp. V.) 99,0
1848. VIII. 20. Marchegg–Pozsony (M. Közp. V.) 17,0
1850. XII. 16. Vác–Párkánynána (DKÁV) 44,0
1851. IV. 6. Párkánynána–Pozsony (DKÁV) 135,0
1853. IX. 3. Cegléd–Félegyháza (DKÁV) 58,0
1854. III. 4. Félegyháza–Szeged (DKÁV) 60,0
1855. XII. 24. Győr–L/m. Bruck (ÁVT) 78,0
1856. VIII. 10. Győr–Újszőny (ÁVT) 37,0
1856. XI. 1. Báziás–Oravica (ÁVT) 62,0
1857. V. 2. Mohács–Üszög (MPV) 56,0
1857. XI. 15. Szeged–Temesvár (ÁVT) 112,0
1857. XI. 25. Szolnok–Debrecen (TVV) 121,0
1858. IV. 24. Püspökladány–Nagyvárad (TVV) 68,0
1858. VIII. 30. Temesvár–Jaszenova (ÁVT) 94,0
1858. X. 25. Szajol–Arad (TVV) 143,0
1859. V. 24. Debrecen–Miskolc (TVV) 136,0
1860–1869[szerkesztés]
1860. IV. 24. Nagykanizsa–országhatár (DV) 57,0
1860. VII. 1. Újszőny–Székesfehérvár (DV) 79,0
1860. VIII. 14. Miskolc–Kassa (TVV) 89,0 Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal, Kassa–Hidasnémeti-vasútvonal
1861. IV. 1. Buda–Nagykanizsa (DV) 221,0
1861. VIII. 1. Rákos rendező–Kőbánya a. pu. (OMÁV) 1,0
1862. VI. 1. Sziszek–országhatár–Steinbrück (DV) 76,0
1863. XII. 15. Oravica–Anina (OMÁV) 33,0
1865. VI. 1. Zágráb–Károlyváros (DV) 52,0
1865. IX. 20. Sopron–Nagykanizsa (DV) 165,0
1867. IV. 2. Pest–Hatvan (MÉV) 68,0
1867. IV. 2. Kőbánya a. pu.–Kőbánya f. pu. (MÁV) 1,3
1867. V. 9. Hatvan–Salgótarján (MÁV) 56,7
1868. V. 6. Üszög–Barcs (PBV) 67,0
1868. IX. 1. Barcs–Murakeresztúr (DV) 70,0
1868. XII. 22. Arad–Gyulafehérvár (EEV) 211,0
1869. IX. 11. Szeged–Zombor (AFV) 101,0
1869. IX. 11. Szeged a. f. v.–Szeged á. v. t. (AFV) 4,0
1870–1879[szerkesztés]
1870. I. 5. Zákány–Zágráb (MÁV) 103,0
1870. I. 9. Hatvan–Miskolc (MÁV) 115,0
1870. III. 16. Vámosgyörk–Gyöngyös (MÁV) 13,0
1870. IV. 16. Csaba–Hódmezővásárhely (AFV) 64,0
1870. VIII. 28. Piski–Petrozsény (EEV) 79,0
1870. IX. 1. Kassa–Eperjes (KsOd) 33,0
1870. IX. 7. Nagyvárad–Kolozsvár (MKV) 152,0
1870. X. 26. Valkány–Perjámos (OMÁVT) 43,0
1870. XI. 16. Hódmezővásárhely–Szeged (AFV) 24,0
1870. XII. 20. Zombor–Villány és gombosi part (AFV) 13,0, 41,0
1871. I. 8. Zsolna–országhatár (KsOd) 55,0
1871. IV. 6. Arad–Temesvár (MÁV) 37,0
1871. V. 3. Salgótarján–Losonc (MÁV) 45,0
1871. VI. 13. Miskolc–Bánréve (MÁV) 52,0
1871. VI. 18. Losonc–Zólyom (MÁV) 70,0
1871. VI. 5. Debrecen–Nagykároly (MÉKV) 87,0
1871. IX. 14. Nagyvárad–Csaba (AFV) 36,0
1871. IX. 25. Nagykároly–Szatmár (MÉKV) 117,0
1871. X. 1. Győr–Szombathely (MNyV) ?
1871. X. 24. Szerencs–Sátoraljaújhely (MÉKV) 45,0
1871. XI. 20. Gyulafehérvár–Marosvásárhely (MKV) 108,0
1871. XII. 8. Zsolna–Poprádfelka (KsOd) 139,0
1871. XII. 15. Poprádfelka–Igló (KsOd) 27,0
1871. XII. 25. Legenyemihályi–Homonna (EMGV) 65,0
1872. I. 7. Sátoraljaújhely–Legenyemihályi (EMGV) 16,0
1872. III. 18. Igló–Abos (KsOd) 68,0
1872. V. 6. Tövis–Medgyes (MKV) 62,0
1872. VI. 16. Szatmár–Bustyaháza (MÉKV) 80,0
1872. VII. 12. Medgyes–Segesvár (MKV) 39,0
1872. VIII. 9. Székesfehérvár–Veszprém (MNyV) 45,0
1872. VIII. 12. Zólyom–Ruttka (MÁV) 97,0
1872. VIII. 14. Zákány–Dombóvár (DDV) 100,0
1872. VIII. 25. Sátoraljaújhely–Csap–Ungvár (MÉKV) 63,0 Csap–Ungvár–Szambir–Lviv-vasútvonal
1872. IX. 1. Szombathely–Gyanafalva (MNyV) 65,0
1872. X. 3. Veszprém–Kiscell (MNyV) 77,0
1872. X. 11. Kiskapus–Nagyszeben (MKV) 45,0
1872. X. 24. Csap–Királyháza (MÉKV) 84,0
1872. XI. 3. Füzesabony–Eger (MÁV) 16,0
1872. XI. 20. Nyíregyháza–Kisvárda (MÉKV) 43,0
1872. XII. 4. Bátyu–Munkács (MÉKV) 26,0 Csap–Bátyú–Munkács–Lviv-vasútvonal
1872. XII. 4. Sátoraljaújhelyi összekötővasút (MÉKV) 2,0
1872. XII. 4. Bustyaháza–Máramarossziget (MÉKV) 34,0
1873. II. 4. Kisvárda–Csap 28,0
1873. III. 10. Hatvan–Szolnok (MÁV) 67,0
1873. III. 10. Ózd–Nádasd (MÁV) 16,0
1873. III. 30. Ungvári zúgóvonal (MÉKV) 2,0
1873. V. 1. Pozsony–Nagyszombat (VVV) 46,0
1873. V. 1. Eperjes–Orló (KOV) 59,0
1873. VI. 1. Segesvár–Brassó (MKV) 129,0
1873. VI. 12. Homonna–országhatár (EMGV) 54,0
1873. VI. 25. Fiume–országhatár (DV) 3,0
1873. VII. 20. Dombóvár–Bátaszék (DDV) 65,0
1873. VIII. 10. Garamberzence–Sehnec (MÁV) 23,0
1873. VIII. 14. Kolozsvár–Kocsárd (MKV) 68,0
1873. VIII. 16. Üszög–Szabolcs (PBV) 7,0
1873. IX. 3. Zólyom–Besztercebánya (MÁV) 21,0
1873. X. 10. Bánréve–Fülek (MÁV) 48,0
1873. X. 19. Miskolc–Diósgyőr (MÁV) 7,0
1873. X. 22. Legenyemihályi–Kassa (MÉKV) 47,0
1873. X. 23. Károlyváros–Fiume (MÁV) 176,0
1874. I. 15. Tótmegyer–Surány (NyVV) 8,0
1874. I. 30. Récse–Szőlős (VVV) 4,0
1874. V. 1. Bánréve–Rozsnyó (MÁV) 46,0
1874. V. 31. Lupkovi határszéli alagút (EMGV)
1874. VII. 20. Rozsnyó–Dobsina (MAV) 24,0
1874. IX. 5. Feled–Tiszolc (MÁV) 49,0
1874. IX. 6. Vojtek–Németbogsán (OMÁVT) 47,0
1876. I. 3. Győr–Sopron (GySEV) 86,0
1876. VI. 1. Nagyszombat–Vágújhely (VVV) 54,0
1876. IX. 1. Nagyszombat–Szeged (VVV) 14,0
1876. X. 23. Temesvár–Karánsebes (OMÁVT) 98,0
1876. XI. 1. Nagysurány–Ivánka (NyVV) 19,0
1876. XI. 19. Ivánka–Nyitra (NyVV) 6,0
1877. II. 8. Arad–Pankota (Arad–Körösvidéki hév) 41,0
1877. V. 10. Pankota–Borosjenő (Arad–Körösvidéki hév) 22,0
1877. X. 23. Budapesti összekötő vasút (MÁV) 10,0
1878. V. 1. Vágújhely–Trencsén (VVV) 22,0
1878. V. 20. Karánsebes–Orsova (OMÁVT) 89,0
1878. IX. 23. Dálja–Bród (MÁV) 96,0
1878. IX. 23. Vukovár–dunaparti szárny (MAV) 2,0
1878. X. 20. Vrpolje–Samac (MÁV) 20,0
1878. X. 31. Sziszek–Goldovo (DV) 2,0
1878. XI. 18. Kőbánya összekötője a sertéshizlalóval és a szentlőrinci átrakó állomással (MAV) 7,0
1878. XI. 23. Összekötő Eszék felé (MÁV) 2,0
1879. I. 15. Vámházi kiágazás (MÁV) 4,0
1879. III. 1. Ódálja–Újdálja (MÁV) 1,0
1879. III. 1. Dálja–Borovo (MÁV) 2,0
1879. V. 1. Orsova–országhatár (OMÁVT) 4,0
1879. V. 5. Center–Bánszállás (iparvasút) 1,0
1879. VI. 10. Brassó–országhatár (Predeál, MÁV) 25,0
1879. X. 28. Sopron–Lajtaújfalu (GySEV) 36,0
1879. XI. 1. Bród–Bosznabród (Boszniai Államvasút) 3,0
1880–1889[szerkesztés]
1880. V. 1. Mezőtúr–Szarvas (TVV) 20,0
1881. IX. 15. Apahida–Dés (Szamosvölgyi hév) 47,0
1881. IX. 16. Nyitra–Nagytapolcsány (Nyitravölgyi v.) 26,0
1882. III. 12. Rákos–Újszász (MÁV) 74,0
1882. IV. 10. Sziszek–Doberlin (MÁV) 48,0
1882. XI. 15. Szőreg–Kiszombor (Acsev) 19,0
1882. XI. 16. Kelenföld–Baranyaszentlőrinc (Budapest–Pécsi V.) 205,0
1882. XI. 16. Újdombóvár–Ódombóvár (Budapest–Pécsi V.) 1,0
1882. XI. 25. Arad–Mezőhegyes (ACs hév) 50,0
1882. XII. 5. Budapest–Szabadka (MÁV) 167,0
1882. XII. 5. Kiskőrős–Kalocsa (MÁV) 30,0
1882. XII. 5. Budapest-Kitérő (MÁV) 1,0
1882. XII. 5. Soroksár-Kavicsbánya (MÁV) 10,0
1883. I. 5. Kiszombor–Makó (ACs hév) 5,0
1883. III. 5. Szabadka–Újvidék (MÁV) 101,0
1883. III. 17. Pozsony–Récse (OMÁVT) 4,0
1883. V. 20. Makó–Mezőhegyes (ACs hév) 37,0
1883. V. 20. Mezőhegyes–Kétegyháza (ACs hév) 40,0
1883. VII. 8. Nagykikinda–Nagybecskerek (hév) 70,0
1883. VII. 19. Gyéres–Torda (MÁV) 9,0
1883. VIII. 1. Kőszeg–Szombathely (hév) 17,0
1883. VIII. 23. Szigetkamara–Sugatag (Máramarosi sóvasút) 17,0
1883. Xl. 1. Galánta–Szered (OMÁVT) 14,0
1883. XI. 1. Trencsén–Zsolna (OMÁVT) 81,0
1883. XI. 16. Samac–Szávapart (MAV) 1,0
1883. XI. 17. Békésföldvár–Békés (hév) 8,0
1883. XII. 2. Rétszilas–Szekszárd (MÁV hév) 55,0
1883. XII. 6. Szigetkamara–Rónaszék (Máramarosi sóvasút) 20,0
1883. XII. 10. Újvidék–Zimony (MAV) 74,0
1883. XII. 10. India–Mitrovica (MÁV) 41,0
1884. I. 1. Kétegyháza–Kisjenő (ACs hév) 27,0
1884. VI. 1. Piski–Vajdahunyad (MÁV) 15,0
1884. VII. 6. Szatmár–Nagybánya (hév) 56,0
1884. VII. 15. Kelenföld–Újszőny (MÁV) 92,0
1884. VII. 26. Besztercebánya–Zólyombrézó (MÁV) 34,0
1884. VIII. 16. Budapest-Keleti pu. (MÁV) 3,0
1884. VIII. 20. Nagytapolcsány–Nagybélic (OMÁVT) 16,0
1884. IX. 15. Zimony–országhatár (MAV) 4,0
1884. X. 5. Debrecen–Hajdúnánás (hév) 42,0
1884. XI. 3. Csacza–országhatár (OMÁVT) 20,0
1884. XII. 5. Budafok-Dunapart (Budapest–pécsi v.) 1,0
1884. XII. 31. Margitfalva–Szomolnok (Gölnicvölgyi hév) 33,0
1885. I. 1. Mitrovica–Száva-part (MÁV) 3,0
1885. I. 8. Szabadka–Baja (MÁV) 58,0
1885. V. 14. Várad–Velence–Püspökfürdő (hév) 2,0
1885. V. 17. Pusztatenyő–Kunszentmárton (hév) 35,0
1885. VI. 1. Párkánynána–Csata (OMÁVT) 20,0
1885. VI. 20. Szered–Galgóc–Lipótvár (OMÁVT) 17,0
1885. VI. 21. Újszász–Jászapáti (hév) 32,0
1885. VIII. 18. Barcs–Daruvár (Barcs–pakráci hév) 69,0
1885. VIII. 18. Terezovác–Szlatina (Barcs–pakráci hév) 17,0
1885. VIII. 18. Bastaji–Zdenci (Barcs–pakráci hév) 13,0
1885. X. 4. Daruvár–Pakrác (Barcs–pakráci hév) 25,0
1885. X. 5. Mezőtúr–Túrkeve (hév) 15,0
1886. I. 6. Marosvásárhely–Szászrégen (hév) 33,0
1886. II. 24. Újvidék–Duna-part (MÁV) 1,0
1886. V. 3. Dés–Beszterce (Szamosvölgyi hév) 60,0
1886. VI. 16. Rontó–Drágcseke (hév) 25,0
1886. IX. 4. Zapresic–Varasd (Zagoriai hév) 89,0
1886. IX. 4. Zabok–Krapina–Teplic–Krapina (Zagoriai hév) 16,0
1886. IX. 24. Csata–Ipolyság (MÁV hév) 31,0
1886. X. 28. Vinkovce–Brcka–Száva-part (hév) 51,0
1886. XII. 12. Hajdúnánás–Büdszentmihály (hév) 14,0
1886. XII. 13. Varasd–Csáktornya (Zagoriai hév) 10,0
1887. I. 1. Budapest–Duna-parti szénrakodó (MÁV) 1,0
1887. IV. 5. Munkács–országhatár (MÁV) 69,0 Csap–Bátyú–Munkács–Lviv-vasútvonal
1887. IV. 12. Budapest–Pestszentlőrinc (hév) 8,0
1887. VI. 23. Taracköz–Kobilaerdő (hév) 38,0
1887. VII. 2. Váradpüspöki–Érmihályfalva (hév) 60,0
1887. VII. 2. Székelyhíd–Margitta (hév) 25,0
1887. VII. 31. Kisterenye–Kisújszállás (hév) 127,0 Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal, Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
1887. VII. 31. Mátramindszent–Mátranovák (hév) 5,0
1887. VIII. 7. Budapest–Soroksár (hév) 10,0
1887. VIII. 15. Drágcséke–Belényes (hév) 54,0
1887. VIII. 20. Nyíregyháza–Mátészalka (hév) 57,0
1887. IX. 8. Csata–Léva (MÁV hév) 32,0
1887. IX. 24. Kunszentmárton–Szentes (hév) 22,0
1887. XI. 1. Össi–Kót (hév) 47,0
1887. XI. 14. Belényes–Vaskók (hév) 27,0
1887. XI. 14. Szombatság–Rogoz (hév) 10,0
1887. XI. 24. Soroksár–Haraszti (hév) 5,0
1887. XII. 6. Marosludas–Budatelke (hév) 52,0
1887. XII. 23. Nagykároly–Zilah (hév) 92,0
1887. XII. 23. Sarmaság–Szilágysomlyó (hév) 16,0
1887. XII. 25. Kisjenő–Újszentanna (ACSev hév) 27,0
1888. I. 10. Sunja–Újgradiska (MÁV) 79,0
1888. III. 15. Héjasfalva–Székelyudvarhely (hév) 36,0
1888. IV. 24. Budatelke–Sajómagyaros (hév) 40,0
1888. VII. 20. Budapest–Cinkota (hév) 10,0
1888. VIII. 17. Budapest–Szentendre (hév) 16,0
1888. VIII. 18. Győr–Duna-part (MÁV) 2,0
1888. IX. 16. Félegyháza–Csongrád (MAV hév) 25,0
1888. IX. 27. Balatonszentgyörgy–Keszthely (hév) 10,0
1888. X. 24. Perjámos–Varjas (MÁV hév) 8,0
1888. X. 28. Trencsénteplic–Vlára-szoros (OMÁVT) 13,0
1888. XII. 12. Szombathely–Pinkafő (hév) 52,0
1889. I. 5. Borosjenő–Csernyő (ACsev) 14,0
1889. I. 13. Boba–Sümeg (hév) 26,0
1889. V. 4. Nagybecskerek–Párdány (hév) 54,0
1889. V. 4. Szécsány–Nagymargita (hév) 36,0
1889. VI. 4. Ruma–Vrdnik (hév) 17,0
1889. VI. 8. Budapest–Lajosmizse (hév) 63,0
1889. VIII. 7. Jasenovac–Száva-part (MAV) 1,0
1889. VIII. 23. Budapest Keleti pu.–Kőbánya (MÁV) 3,0
1889. IX. 10. Kisújszállás–Gyoma (hév) 45,0
1889. IX. 10. Újgradiska–Bród (MAV) 51,0
1889. IX. 30. Budapesti balparti körvasút (MÁV) 16,0
1889. XI. 14. Szabadka–Óbecse (hév) 77,0
1889. XI. 14. Horgos–Zenta (hév) 31,0
1889. XI. 19. Budapest-Józsefváros–Ferencváros (MÁV) 4,0
1889. XII. 5. Poprádfelka–Késmárk (hév) 13,0
1889. XII. 18. Borossebes–Gurahonc (ACsev) 22,0
1890–1899[szerkesztés]
1890. VI. 20. Belisce–Kapelna (hév) 38,0
1890. VI. 1. Varasd–Lepoglava (hév) 27,0
1890. IX. 17. Somogyszob–Barcs (hév) 46,0
1890. X. 1. Zágrábi összekötőív és állomás (MÁV) 2,0
1890. X. 1. Dés–Zilah (hév) 100,0
1890. X. 5. Lepoglava–Golubovec (hév) 7,0
1890. X. 12. Kassa–Torna (hév) 36,0
1890. X. 12. Ukk–Csáktornya (hév) 119,0
1890. X. 12. Kisfalud–Zalaiván–Zalaszentiván (hév) 1,0
1891. I. 14. Borovo–Vukovár (MAV) 3,0
1891. IV. 20. Ocura–Szentjakab (hév) 3,0
1891. V. 1. Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Rába-parti szárnyvágánya 2,0
1891. V. 12. Budapest-Ferencváros marhavásár (MÁV) 2,0
1891. V. 16. Sümeg–Tapolca (hév) 19,0
1891. VI. 15. Holics–Göding (hév) 3,0
1891. VI. 24. Brassó–Zernest (hév) 25,0
1891. VI. 29. Dévaványa–Kót (hév) 39,0
Szeghalom–Füzesgyarmat (hév) 9,0
1891. VII. 6. Szigetkamara–Kisbocskó (Máramarosi sóvasutak) 17,0
1891. VII. 8. Szigetkamara–Aknaszlatina (Máramarosi sóvasutak) 4,0
1891. VII. 14. Nagymargita–Versec (hév) 18,0
1891. VIII. 5. Debrecen–Füzesabony (hév) 98,0
1891. VIII. 5. Ohatkócs–Tiszapolgár (hév) 35,0
1891. VIII. 5. Ipolyság–Balassagyarmat (hév) 29,0
1891. X. 7. Vinkovci–Mitrovica (MÁV) 74,0
1891. X. 11. Brassó–Sepsiszentgyörgy (hév) 32,0
1891. X. 27. Dévényújfalu–Szakolca (hév) 75,0 Pozsony–Leventevár-vasútvonal
1891. X. 27. Dévénytó–Stomfa (hév) 7,0
1891. XI. 9. Pozsony–Poprád (hév) 123,0
1891. XI. 9. Esztergom–Almásfüzítő (hév) 42,0
1891. XI. 30. Sepsiszentgyörgy–Kézdivásár-hely (hév) 45,0
1892. I. 1. Budapest balparti körvasút: Rákos r. pu.–rákospalotai szárny (MÁV) 7,0
1892. I. 1. Pozsony–Pozsonyújváros Duna-part (MÁV) 3,0
1892. I. 28. Türje–Szentgrát (hév) 5,0
1892. II. 11. Marchegg–Dévénytó (MÁV) 3,0
1892. III. 3. Újvidék–Hajóállomás (MÁV) 2,0
1892. III. 7. Brassó–Hosszúfalu (közúti v.) 16,0
1892. VI. 6. Késmárk–Szepesbéla (hév) 9,0
1892. VI. 19. Tokod–Annavölgy (hév) 8,0
1892. VI. 27. Petrozsény–Lupény (hév) 18,0
1892. VIII. 11. Kőbánya–sertéshizlaló (MÁV) 2,0
1892. IX. 11. Budapesti jobbparti körvasút (MÁV) 6,0
1892. IX. 23. Nagyszeben–Felek (hév) 32,0
1892. X. 22. Budapest-Ferencváros–Sertés-hizlaló (MÁV) 3,0
1892. XI. 6. Haraszti–Ráckeve (hév) 27,0
1892. XI. 8. Igló–Lőcse (hév) 13,0
1892. XI. 10. Németbogsán–Resica (iparvasút) 21,0
1892. XI. 21. Felek–Fogaras (hév) 52,0
1892. XII. 3. Térrét–Kovászna (hév) 6,0
1893. I. 1. Duna balparti körvasút 2. rákosi szárnya 1,0
1893. VIII. 7. Zsebely–Csákovár (hév) 8,0
1893. VIII. 14. Borossebes–Menyháza (hév) 21,0
1893. IX. 30. Pozsony–vágvölgyi vasúti elágazás (MÁV) 3,0
1893. X. 4. Gilvács–Erdőszáda (hév) 67,0
1893. X. 22. Szentes–Hódmezővásárhely (hév) 34,0
1893. X. 24. Balatonszentgyörgy–Somogyszob (hév) 58,0
1893. XI. 15. Szakolca–országhatár (hév) 2,0
1893. XI. 22. Pelsőcz–Murány (hév) 41,0
1893. XI. 23. Szarvas–Mezőhegyes (hév) 76,0
1893. XI. 23. Kisszénás–Kondoros (hév) 6,0
1893. XI. 29. Hidegkút–Tamási (hév) 12,0
1893. XII. 2. Eszék–Nasic (hév) 48,0
1893. XII. 7. Récse–Pozsony kisállomás (MÁV) 2,0
1893. XII. 10. Szepesbéla–Podolin (hév) 11,0
1893. XII. 11. Eperjes–Bártfa (hév) 45,0
1894. I. 1. Pozsony–Pozsony r. pu. (MÁV) 1,0
1894. I. 1. Kecskemét–kecskeméti szállások (MÁV) 3,0
1894. III. 15. Dorozsma–dorozsmai szállások (MÁV) 2,0
1894. IV. 19. Nagybecskerek–Pancsova (hév) 65,0
1894. VII. 1. Ungvár–Dubrinics (hév) 30,0 Csap–Ungvár–Szambir–Lviv-vasútvonal
1894. VII. 19. Dubrinics–Nagyberezna (hév) 12,0 Csap–Ungvár–Szambir–Lviv-vasútvonal
1894. VIII. 1. Sepsi–Mecenzéf (hév) 15,0
1894. VIII. 1. Pocskáj–Luciabánya (hév) 3,0
1894. VIII. 23. Kaposvár–Mocsolád (hév) 26,0
1894. VIII. 28. Nagyszeben–Nagydisznód (hév) 6,0
1894. IX. 7. Nagysurány–Aranyosmarót (hév) 4,0
1894. X. 12. Körös–Belovár (hév) 32,0
1894. IX. 12. Gunja–Brcka (hév) 2,0
1894. X. 8. Budapest jobbparti körvasút deltavágány 2,0
1894. X. 14. Szepesolaszi–Szepesváralja (hév) 9,0
1894. XI. 13. Pelsőc–Nagyszlabos (hév) 24,0
1894. XI. 15. Gyékényesi deltavágány 1,0
1894. XII. 3. Nasic–Újkapela–Batrina (hév) 58,0
1894. XII. 3. Pleternica–Pozega (hév) 14,0
1894. XII. 8. Debrecen–Nagyléta (hév) 32,0
1894. XII. 8. Sáránd–Derecske (hév) 7,0
1894. XII. 8. Versec–Kubin (hév) 84,0
1894. XII. 10. Szombathely–Rum (hév) 21,0
1894. XII. 15. Nagybocskó–Rahó (MÁV) 33,0
1894. XII. 21. Rahó–Kőrösmező (MÁV) 29,0
1895. III. 24. Erdőszáda–Nagysomkút (hév) 17,0
1895. V. 21. Baranyaszentlőrinc–Sellye (hév) 24,0
1895. VIII. 15. Kőrösmező–országhatár (MÁV) 14,0
1895. VIII. 23. Pozsony–Dunaszerdahely (hév) 44,0
1895. IX. 1. Nagylomnic–Tátralomnic (hév) 9,0
1895. IX. 14. Baja–Zombor–Újvidék (hév) 143,0
1895. IX. 21. Aranyosmarót–Kistapolcsány (hév) 4,0
1895. IX. 22. Gyulafehérvár–Zalatna (hév) 38,0
1895. IX. 26. Temesvár–Nagyszentmiklós (hév) 61,0
1895. X. 27. Kecskemét–Fülöpszállás (hév) 38,0
1895. XI. 7. Garabonc–Nagyhalmágy (hév) 26,0
1895. XI. 17. Óbuda–Kenyérmező (hév) 40,0
1895. XII. 15. Párdány–Zsombolya 41,0
1895. XII. 15. Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy (hév) 42,0
1895. XII. 15. Zólyombrézó–Erdőköz (hév) 27,0
1895. XII. 21. Csákovár–Bóka (hév) 40,0
1895. XII. 22. Baranyasellye–Nasic (hév) 111,0
1895. XII. 30. Hajmáskér–Újdombóvár (hév) 69,0
1896. IV. 18. Nagybélic–Privigye (hév) 29,0
1896. V. 1. Budapest jobbparti körvasút összekötővasút 3,0
1896. V. 17. Karcag–Tiszafüred (hév) 44,0
1896. VII. 3. Versec–Gáttája (hév) 44,0
1896. VII. 11. Zalatna–Kénesd (hév) 5,0
1896. VII. 15. Kaposvár–Fonyód (hév) 54,0
1896. VII. 29. Csorba-tói fogaskerekű vasút 5,0
1896. VIII. 1. Pápa–Csorna (hév) 35,0
1896. VIII. 11. Győr–Bakonyszentlászló (hév) 35,0
1896. VIII. 23. Sajóecseg–Torna (hév) 57,0
1896. VIII. 26. Pancsova–Petrovoszello (hév) 27,0
1896. IX. 13. Aszód–Balassagyarmat (hév) 56,0
1896. X. 1. Dorog–Drasche bányatelep (hév) 3,0
1896. X. 1. Székesfehérvár–Adonyszabolcs (hév) 28,0
1896. X. 3. Kecskemét–Tiszazug (hév) 30,0
1896. X. 19. Pancsova–Temes-parti szárnyvonal (hév) 4,5
1896. X. 26. Tiszapolgár–Királytelek (hév) 47,0
1896. X. 27. Léva–Garamberzence (hév) 66,0
1896. XI. 3. Budapest–Óbuda (hév) 4,0
1896. XI. 4. Hegyesfeketehegy–Palánka (hév) 55,0
1896. XI. 17. Komárom–Dunaszerdahely (hév) 53,0
1896. XI. 18. Kissoda–Buziás (hév) 31,0
1896. XI. 30. Erdőköz–Tiszolc (hév) 16,0
1896. XII. 1. Balassagyarmat–Losonc (hév) 55,0
1896. XII. 2. Vijevo–Kapelna–Noskovci (hév) 20,0
1896. XII. 6. Nagyhalmágy–Brád (hév) 29,0
1896. XII. 16. Bakonyszentlászló–Veszprém (hév) 38,0
1896. XII. 16. Veszprém–Veszprémváros (hév) 3,5
1896. XII. 23. Adonyszabolcs–Paks (hév) 77,0
1897. IV. 5. Sepsiszentgyörgy–Csíkszereda (MÁV) 63,6
1897. V. 13. Bakóca-Felsőmindszent–Komló (hév) 19,0
1897. V. 29. Temesvár–Lippa–Radna (hév) 63,0
1897. VI. 16. Büdszentmihály–Tiszalök (hév) 8,0
1897. VI. 22. Székesfehérvár–Sárbogárd (hév) 29,0
1897. VII. 31. Temesvár–Módos (hév) 51,0
1897. VIII. 23. Szekszárd–Bátaszék (hév) 19,0
1897. IX. 3. Alvinc–Erdélyszerdahely (hév) 30,0
1897. IX. 3. Szelistye–Nagyszeben (hév) 23,3
1897. IX. 17. Olthid–Vöröstorony–országhatár (hév) 29,0
1897. IX. 25. Erdélyszerdahely–Szelistye (hév) 15,7
1897. X. 18. Csíkszereda–Csíkgyimes (MÁV) 51,0
1897. XI. 29. Szeged–Szőreg–Karlova (hév) 63,5
1897. XI. 29. Dugoselo–Novska, Banovajaruga–Pakrac (hév) 113,0
1897. XII. 9. Szolnok–Kiskunfélegyháza (hév) 64,0
1897. XII. 14. Nagyszombat–Nagyszomolány (hév) 21,0
1897. XII. 14. Jablonic–Kutti (hév) 32,0
1897. XII. 18. Sarluska–Üzbég–Galgóc (hév) 23,0
1897. XII. 18. Vulkapordány–Ligetfalu (hév) 64,0
1897. XII. 19. Kiscell–Eszterháza–Pándorf (hév) 100,0
1897. XII. 21. Sérc–Szentmargit–Ruszt (hév) 6,0
1898. III. 31. Galgóc–Lipótvár (hév) 4,0
1898. VI. 11. Nádaszomolány–Jablonic (hév) 13,3
1898. VI. 16. Küküllőszög–Bonyha (hév) 54,3
1898. VII. 22. Gattája–Lugos (hév) 58,1
1898. VIII. 25. Szatmár–Fehérgyarmat (hév) 39,0
1898. IX. 17. Lugos–Marosillye (hév) 81,4
1898. X. 2. Bonyha–Sóvárad (hév) 48,0
1898. X. 20. Nagybecskerek–Zsombolya (hév) 65,6
1898. XI. 17. Segesvár–Szentágota (hév) 48,9
1898. XI. 17. Beszterce–Borgóbeszterce (hév) 29,6
1898. XI. 22. Bicske–Székesfehérvár (hév) 49,0
1898. XI. 25. Szécsény–Számos–Alibunár, Számos–Antalfalva (hév) 64,5
1898. XII. 4. Kralován–Árvaváralja (hév) 27,7
1898. XII. 9. Püspökladány–Füzesgyarmat (hév) 36,8
1899. IV. 7. Ipolyság–Korpona (hév) 40,2
1899. IV. 28. Újzsombolya–Zsombolya (hév) 2,1
1899. VI. 9. Vésztó–Kötegyán–Hollód (hév) 81,2
1899. VI. 18. Árvaváralja–Turdossin (hév) 23,7
1899. VII. 2. Óbecse–Újvidék–Titel (hév) 101,7
1899. VII. 24. Kovácsháza–Csaba (ÁEGV) 66,4
1899. VII. 27. Belisce–Prauvdanoci (hév) 21,7
1899. VIII. 3. Kiskunfélegyháza–Majsa (hév) 24,7
1899. IX. 3. Körmend–Németújvár (hév) 22,8
1899. IX. 16. Jablonic–Brezova (hév) 11,7
1899. IX. 19. Budapest–Budafok (vill. hév) 7,8
1899. X. 2. Zsibó–Nagybánya, Sülelmed–Szilágycseh (hév, összekötő v.) 77,8
1899. X. 10. Zsolna–Rajec (hév) 21,1
1899. XI. 1. Belovar–Misulinovac (hév) 14,8
1899. XI. 28. Pancsova–Petrovosello (hév, összekötő v.) 1,4
1899. XII. 21. Turdosin–Suhahora (hév) 19,1
1899. XII. 25. Szilágysomlyó–Margitta (hév) 45,2
1900–1909[szerkesztés]
1900. I. 2. Katalina–Verőce (hév) 37,0
1900. III. 7. Fiume–Brajlicai elágazás (MÁV) 3,5
1900. V. 4. Misulinovac–Katalina (hév) 11,0
1900. VI. 14. Szatmár–Erdőd (hév) 28,0
1900. VIII. 28. Cinkota–Kerepes (vill. hév) 9,7
1900. VIII. 29. Vajdahunyad–Gyalár (bányavasút) 16,0
1900. IX. 8. Kuti–országhatár (hév) 6,3
1900. X. 12. Budapest–Szentlőrinc (hév) 12,0
1900. XI. 19. Szigetvár–Kaposvár (hév) 53,0
1900. XII. 7. Érsekújvár–Nagysurány (MÁV) 9,0
1901. I. 6. Zágráb–Samobor (hév) 19,6
1901. VII. 9. Noskovce–Dráva-part (hév) 2,5
1901. VIII. 18. Nagytapolcsány–Bossány–Trencsén (hév) 51,5
1901. IX. 15. Ruma–Klenák (hév) 30,5
1901. IX. 30. Vinkovci–Zupanje–Száva-part (hév) 33,1
1901. XI. 30. Losonc–Poltár, Ipolyberzence–Katalinhuta (hév) 28,3
1902. IX. 12. Pápa–Bánhida (hév) 91,0
1902. X. 2. Kunszentmiklós–Dunapataj (hév) 49,0
1903. III. 25. Felsőőr–Tarcsa–Felsőlövő (hév) 7,8
1903. IV. 25. Hódmezővásárhely–Makó-Újváros (hév) 26,3
1903. VI. 17. Keszthely–Tapolca (hév) 25,6
1903. VII. 29. Caprag–Vrginmost (hév) 60,1
1903. VIII. 8. Békéscsaba–Békés (AEGV) 14,0
1903. IX. 30. Halas–Bácsalmás–Regőce (hév) 70,2
1903. XI. 28. Breznóbánya–Vereskő (hév) 39,4
1903. XII. 24. Tőketerebes–Varannó (hév) 30,5
1903. XII. 21. Makó-Újváros–Nagyszentmiklós (hév) 20,8
1904. I. 14. Budapest–Cinkota–kerepesi vasút összekötővágánya a MÁV-vonallal 0,5
1904. IV. 8. Békés–Vésztő (AEGV) 25,0
1904. IV. 1. Kaba–Nádudvar (hév) 10,0
1904. XI. 9. Nagybánya–Felsőbánya (hév) 9,2
1904. XII. 12. Nyíregyháza–Vásárosnamény (hév) 61,3
1904. XII. 28. Szatmár–Batizvasvár (hév) 3,8
1905. II. 6. Kecskemét–Lajosmizse–Kerekegyháza (hév) 29,3
1905. III. 7. Székelykocsárd–Marosújvár (MÁV) 3,6
1905. III. 20. Gézamegálló–Tótkomlós (AEGV) 8,6
1905. IX. 11. Eszék–Djakovár–Vrpolje (hév) 47,6
1905. IX. 27. Nagykároly–Mátészalka–Csap (hév) 87,1
1905. X. 15. Nagyberezna–országhatár (MÁV) 55,8 Csap–Ungvár–Szambir–Lviv-vasútvonal
1905. XI. 15. Szászrégen–Déda (MÁV) 26,3
1905. XI. 16. Kaposvár–Barcs (hév) 50,5
1905. XII. 20. Nyíregyháza–Dombrád (hév) 57,1
1906. I. 4. Orosháza–Szentes (hév) 40,9
1906. III. 2. Sóvárad–Parajd (hév) 11,1
1906. III. 14. Zsebely–Liebling (hév) 9,8
1906. IV. 19. Alkenyér–Kudzsir (hév) 13,3
1906. IV. 29. Szatmár–Bikszád (hév) 51,6
1906. VI. 12. Belovárállomás–malom (hév) 2,0
1906. VII. 11. Miskolc–Diósgyőr (hév) 8,3
1906. VII. 29. Debrecen– Hajdúsámson (hév) 13,4
1906. IX. 2. Szentes–Csongrád (hév) 22,0
1906. X. 20. Őssi–Váradvelence (hév) 3,6
1906. X. 23. Mocsolád–Siófok (hév) 73,3
1906. X. 27. Pöstyén–Verbó (hév) 11,2
1906. X. 14. Miskolc–Mezőcsát (hév) 20,7
1906. XI. 11. Arad–Hegyalja (hév) 57,6
1906. XII. 5. Fábián–Zoltántér (hév) 8,5
1906. XII. 12. Gyulavidéki hév 41,6
1906. XII. 19. Losonc–Gács (hév) 9,5
1906. XII. 21. Zombor–Turia (hév) 69,6
1906. XII. 24. Körmend–Sal (hév) 48,7
1907. I. 2. Vörösmajor–Vocin (hév) 48,7
1907. I. 5. Betlen–Kisilva (hév) 43,3
1907. VI. 5. Eszék állomás–Dráva-parti vontatóvágány (hév) 2,0
1907. VI. 17. Erzsébetfalvi szárnyvonal (hév) 4,2
1907. VI. 26. Sal–Muraszombat (hév) 26,0
1907. VII. 9. Turia–Óbecse (hév) 19,2
1907. VII. 28. Vrginmost–Károlyváros (hév) 41,2
1907. IX. 10. Kézdivásárhely–Bereck (hév) 22,0
1907. XI. 15. Mádéfalva–Gyergyószentmiklós (MÁV) 47,0
1908. I. 9. Nagybánya–Alsófernezely (hév) 4,6
1908. II. 5. Rózsahegy–Koritnica (hév) 23,6
1908. VII. 9. Temesvár–Varjas (hév) 28,1
1908. VIII. 29. Fogaras–Brassó (hév) 66,1
1908. VIII. 5. Szatmár–Mátészalka (hév) 49,5
1908. IX. 12. Eger–Putnok (hév) 69,0
1908. XI. 5. Sopron–Kőszeg (hév) 57,6
1908. XI. 10. Orosháza–Szentes–Csongrád–Tisza-parti szárny 1,8
1908. XI. 12. Karánsebes–Hátszeg (hév) 76,0
1908. XI. 13. Németbogsán–Resicabánya (hév) 19,7
1908. XI. 23. Belisce–Eszék, Vörösrnajor–Moslavina (hév) 53,2
1908. XI. 26. Poltár–Rimakokova (hév) 18,5
1908. XII. 1. Pétervárad–Beocin (hév) 18,7
1908. XII. 16. Poprádfelka–Tátrafüred–Tarajka (vill. hév) 15,7
1908. XII. 22. Beregszász–Dolha, Nagyszőlős–Komlós (hév) 103,0
1908. XII. 23. Szabadka–Újgombos (hév) 100,0
1909. II. 10. Oravica–Zsidovin (hév) 57,9
1909. IV. 24. Budafok–Nagytétény (vill. hév) 5,4
1909. IV. 30. Bácsordas–Palánka (hév) 34,0
1909. VI. 19. Balatonvidéki vasút (MÁV) 133,0
1909. VII. 11. Vác–Drégelypalánk, Diósjenő–Romhány (hév) 64,6 Diósjenő–Romhány-vasútvonal
1909. VII. 27. Hőlak–Trencsénteplic (vill. hév) 6,0
1909. VII. 31. Jászapáti–Vámosgyörk (hév) 28,5
1909. VIII. 26. Baja–Bátaszék (MÁV) 19,5
1909. IX. 30. Szerencs–Hidasnémeti (hév) 49,0
1909. X. 17. Vágsellye–Negyed (hév) 19,0
1909. X. 27. Cegléd–Kupaikovácsmajor (hév) 20,4
1909. X. 28. Déda–Gyergyószentmiklós (MÁV) 73,3
1909. X. 29. Vocin–Rupnica (hév) 5,0
1909. X. 31. Privigye–Németpróna (hév) 11,1
1909. XI. 19. Kisilva–Óradna (hév) 20,6
1909. XI. 26. Üzbég–Radosna (hév) 24,8
1909. XI. 30. Homonna–Takcsány (hév) 26,9
1909. XII. 3. Klostar–Virje (hév) 14,9
1909. XII. 16. Újantalvölgyi vontatóvágány (hév) 6,0
1910–1919[szerkesztés]
1910. V. 5. Komárom–Érsekújvár (MÁV) 37,5
1910. V. 29. Nagykikinda–Nyerő (hév) 15,5
1910. VII. 31. Drávavölgyi hév 62,6
1910. IX. 1. Károlytelep–Kisgaram (hév) 1,7
1910. IX. 27. Nagyszeben–Szentágota, Hortobágyfalva–Vurpód (hév) 72,0
1910. X. 17. Nagykikinda–Arad, Zsombolya–Lovrin (hév) 111,5
1910. X. 26. Nemsó–Lednicróna (hév) 18,2
1910. X. 30. Ungvár–Vaján (hév) 25,5 Bánóc–Nagykapos-vasútvonal
1910. XI. 24. Eszék–Virkovci (hév) 33,0
1910. XII. 21. Nagyfény–Csantavér (hév) 8,3
1910. XII. 23. llosva–Szajkófalva (hév) 12,0
1911. I. 28. Derecske–Nagyvárad (hév) 44,7
1911. VI. 30. Pécs–Bátaszék (hév) 67,0
1911. VII. 29. Hajdúsámson–Nyírbátor (hév) 39,3
1911. VIII. 5. Buj–Balsa (hév) 15,0
1911. VIII. 19. Nagykálló–Nyíradony (hév) 21,0
1911. IX. 2. Vác–Budapest–Gödöllő (vill. hév) 49,7
1911. XI. 15. Detrekőszentmiklós–Magyarfalu (hév) 49,9
1911. XI. 25. Kerepes–Gödöllő (vill. hév) 12,8
1911. XII. 7. Rákosszentmihály–Rákospalota (vill. hév) 4,0
1911. XII. 15. Tátraszéplak–Tátralomnic (vill. hév) 9,5
1911. XII. 24. Bánffyhunyad–Kelecel (hév) 15,1
1912. V. 25. Erzsébetfalva–Csepel (vill. hév) 4,8
1912. VI. 20. Torda–Topánfalva–Abrudbánya (hév) 94,0
1912. VII. 15. Baja–Bezdán–Apatin–Szond (hév) 89,1
1912. VIII. 1. Palánka–Újpalánka (hév) 1,9
1912. VIII. 5. Csorbató–Tátraszéplak (hév) 13,6
1912. IX. 28. Kisvárda–Nyírbakta (hév) 26,0
1912. X. 19. Kiskunhalas–Kiskunmajsa (hév) 20,8
1912. X. 22. Vukovár–Sid-Raca (hév) 52,0
1912. XI. 1. Barcika–Ormospuszta (MÁV) 10,0
1912. XI. 6. Siklós–Középrigóc (hév) 73,5
1912. XI. 9. Virje–Kapronca (hév) 20,0
1912. XI. 28. Harkány–Dolnjimihojlac (hév) 14,5
1912. XII. 14. Aranyosmarót–Kovácsi (hév) 19,1
1912. XII. 21. Bjelovar–Velikapisanica (hév) 23,0
1912. XII. 31. Rákosszentmihály–Rákospalota (vill. hév) 12,4
1913. II. 15. Privigye–Nyitrabánya (MÁV) 19,6
1913. VI. 12. Velikapisanica–Garesnica–Grubisnopolje (hév) 47,9
1913. VII. 17. Pécs–Harkány (hév) 31,4
1913. VIII. 6. Nagycigánd–Királyhelmec (BGV) 30,0
1913. IX. 18. Visóvölgy–Borsa (hév) 54,6
1913. IX. 27. Zalabér–Sárvár–Bük–Kőszeg (hév) 93,5
1913. X. 8. Zalalövő–Zalaegerszeg (hév) 24,4
1913. XI. 6. Rimaszombat–Poltár (hév) 27,2
1913. XI. 22. Károlyváros–Bubnjarci (hév) 29,2
1913. XI. 31. Besztercebánya–Hermánd (hév) 12,8
1914. II. 1. Sárospatak–Nagycigánd (BGV) 60,0
1914. II. 5. Pozsony–országhatárszéli villamos v. 7,5
1914. VI. 24. Budafok–Budaörs–Törökbálint (vill. hév) 13,3
1914. VII. 9. Csácsa–Trencsénmakó (hév) 27,1
1914. IX. 25. Léva–Nagysurány (hév) 37,8
1914. X. 15. Ogulin–Plaski (hév)? 26,7
1914. XI. 8. Komárom–Guta (hév)?(MÁV) 25,9
1914. XI. 12. Szond–Hódság (hév) 19,9
1914. XI. 18. Pozega–Velika (hév) 12,5
1915. I. 31. a) Marosvásárhely–Mezőméhes (hév)
b) Mezőbánd–Nagyida (hév)
c) Marosvásárhely–Szováta–Parajd (hév) 187,4
1915. XII. 22. Somorja–Uszor (hév) 5,3
1916. XI. 29. Zabok–Stubica (hév) 13,4
1917.
1918.
1919.
1920–1927[szerkesztés]
1920.
1921.
1922.
1923.
1924.
1925. VI. 23. Kaszaperpuszta–Orosháza (AEGV) 14,0
1925. XII. 31. Kocsord–Fehérgyarmat (MÁV) 11,0
1926. IV. 30. Orosháza–Gyopárosfürdő (AEGV) 4,0
1927. I. 31. Szeged–Kunhalom–Várostanya (SzGV) 67,0
1927. III. 16. Cegléd–Vezseny (CKGV) 32,0
1927. X. 11. Sárospatak–Sátoraljaújhely (BGV) 10,0
Rövidítések[szerkesztés]
ACSev Arad–Csanádi Egyesült Vasutak AEGV Alföldi Első Gazdasági Vasút AFV Alföld–Fiumei Vasút ÁVT Államvasút Társaság BGV Bodrogközi Gazdasági Vasút CKGV Cegléd-környéki Gazdasági Vasút DV Déli Vasút (Déli Vaspálya Társaság) 1923. március 29-től D. Sz. A. V. Vasút (Duna–Száva–Adria Vasúttársaság) DKV Délkeleti Államvasút EEV Első Erdélyi Vasút EMGV Első Magyar Gácsországi Vasút GySEV Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút hév Helyiérdekű Vasút KSOd, KOD Kassa–Oderbergi Vasút MÁV Magyar Államvasutak